詳解散熱(re)系統(tong)，夏天拒(ju)絕發動(dong)機(ji)高溫

馬(ma)上就要進入(ru)炎熱(re)(re)的夏天了，有些散(san)熱(re)(re)系統(tong)(tong)不過關的車估計又要開始高溫了。其(qi)(qi)實汽車的散(san)熱(re)(re)系統(tong)(tong)并沒有那么復雜，其(qi)(qi)目的就是精確控制發動機(ji)溫度(du)，好(hao)處就是可以提升發動機(ji)性能和燃油利用率。這種散(san)熱(re)(re)系統(tong)(tong)被稱為循環(huan)散(san)熱(re)(re)系統(tong)(tong)。一般有兩(liang)種循環(huan)方式。

1、內(nei)部循(xun)環(huan)（俗(su)稱小循(xun)環(huan)）

發(fa)(fa)動機(ji)內(nei)部(bu)有很多冷卻液循環管道，發(fa)(fa)動機(ji)工作(zuo)時冷卻液在(zai)(zai)水泵(beng)的(de)帶(dai)動下(xia)在(zai)(zai)發(fa)(fa)動機(ji)內(nei)部(bu)循環流(liu)動。把高溫的(de)氣缸體產(chan)生(sheng)的(de)熱量帶(dai)到發(fa)(fa)動機(ji)其他地方，然后通過發(fa)(fa)動機(ji)裸露在(zai)(zai)外的(de)部(bu)分直接(jie)與空(kong)氣對流(liu)散熱。

2、外部循(xun)(xun)環（俗稱大循(xun)(xun)環）

由于發(fa)動(dong)機(ji)(ji)產熱(re)量非常大，只靠(kao)冷卻液內部循環很(hen)難控制好(hao)水溫(wen)(wen)，所以(yi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)散(san)(san)熱(re)系統上還有(you)一個外循環系統。利用管道把(ba)高(gao)溫(wen)(wen)冷卻液引流(liu)至(zhi)位于車頭的散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)，散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)后(hou)方(fang)還有(you)散(san)(san)熱(re)風(feng)扇，在這里高(gao)溫(wen)(wen)冷卻液經(jing)過散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)與(yu)空氣充分(fen)對流(liu)散(san)(san)熱(re)，溫(wen)(wen)度迅速降低(di)，然后(hou)降低(di)溫(wen)(wen)度的冷卻液重新回到發(fa)動(dong)機(ji)(ji)內。

關(guan)于(yu)汽車散熱系(xi)統我們需要了解(jie)這幾個部件：

1、水泵

水(shui)泵是冷卻(que)液循(xun)(xun)環(huan)的(de)(de)動力(li)，絕大(da)部(bu)分(fen)家用車水(shui)泵都是靠發動機用皮帶直接驅動的(de)(de)。水(shui)泵一般不(bu)(bu)容易出問題，一般常(chang)見的(de)(de)故(gu)障就是水(shui)泵葉(xie)(xie)輪腐蝕(shi)(shi)或(huo)(huo)者(zhe)水(shui)泵驅動軸(zhou)打滑(hua)。葉(xie)(xie)輪腐蝕(shi)(shi)會導致(zhi)冷卻(que)液循(xun)(xun)環(huan)效率低(di)(di)或(huo)(huo)者(zhe)不(bu)(bu)循(xun)(xun)環(huan)，冷卻(que)液循(xun)(xun)環(huan)不(bu)(bu)起來(lai)熱量就沒辦法(fa)帶出去。水(shui)泵軸(zhou)打滑(hua)時從外表(biao)來(lai)看水(shui)泵皮帶輪正常(chang)旋(xuan)轉，但是里面的(de)(de)葉(xie)(xie)輪無法(fa)旋(xuan)轉或(huo)(huo)者(zhe)旋(xuan)轉速(su)度太(tai)慢，也會導致(zhi)冷卻(que)液循(xun)(xun)環(huan)效率低(di)(di)或(huo)(huo)者(zhe)不(bu)(bu)循(xun)(xun)環(huan)。想要(yao)保護水(shui)泵就要(yao)嚴格(ge)按照廠家要(yao)求(qiu)添(tian)加符合要(yao)求(qiu)的冷卻(que)液，不能加水(shui)或者(zhe)不同(tong)類型(xing)的冷卻(que)液，否則(ze)容易腐蝕散熱系統管(guan)道和(he)水(shui)泵。

2、節(jie)溫器(qi)

前面我們說到了冷卻液的內部(bu)循環(huan)和(he)外(wai)部(bu)循環(huan)。那(nei)么(me)發動機是如何控制什么(me)時候內循環(huan)什么(me)時候外(wai)循環(huan)呢？就(jiu)是靠(kao)節(jie)溫器(qi)自動調(diao)節(jie)的。節溫(wen)器(qi)位(wei)于(yu)發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)(leng)卻液(ye)出水口通往散(san)(san)熱器(qi)的管道上，相當(dang)于(yu)一個開(kai)關，內部有石蠟。冷(leng)(leng)卻液(ye)溫(wen)度低(di)的時候石蠟是固體，節溫(wen)器(qi)保持關閉(bi)狀態。這樣(yang)冷(leng)(leng)卻液(ye)就無法通往散(san)(san)熱器(qi)，只能(neng)在發(fa)動(dong)機(ji)內部循環(huan)。這樣(yang)可以(yi)讓冷(leng)(leng)卻液(ye)只在發(fa)動(dong)機(ji)內部循環(huan)，加快冷(leng)(leng)卻液(ye)升(sheng)溫(wen)速度。當(dang)冷(leng)(leng)卻液(ye)高于(yu)一定(ding)溫(wen)時節溫(wen)器(qi)里的石蠟融化，體積增(zeng)加，將節溫(wen)器(qi)推開(kai)，這樣(yang)冷(leng)(leng)卻液(ye)就能(neng)通往散(san)(san)熱器(qi)進行循環(huan)散(san)(san)熱了。如果(guo)節溫器(qi)損(sun)壞導致(zhi)無(wu)(wu)法打開的話冷(leng)卻(que)液就(jiu)(jiu)無(wu)(wu)法進(jin)(jin)行外部循(xun)環，發動機容易高(gao)溫。有(you)些節溫器(qi)出現(xian)故障后無(wu)(wu)法關(guan)閉(bi)，這樣(yang)冷(leng)卻(que)液會一直進(jin)(jin)行大(da)循(xun)環，由(you)于大(da)循(xun)環散熱(re)效率(lv)高(gao)，所以這時(shi)候發動機很難達到正(zheng)常工作溫度，會導致(zhi)油耗(hao)升高(gao)。節溫器(qi)有(you)個(ge)重(zhong)要(yao)參數就(jiu)(jiu)是打開溫度，比如我們說這個(ge)節溫器(qi)是87度的，意思(si)就(jiu)(jiu)是當冷(leng)卻(que)液溫度達到87度時(shi)節溫器(qi)可以打開。廠(chang)家會根據發動機設計參數選擇合適溫度的節溫器(qi)。所以我們在選擇節溫器(qi)時(shi)一定要(yao)注意其(qi)溫度。

3、散熱(re)器

你可(ke)以把散(san)熱器想象成暖氣片(pian)，冷卻(que)液進入節(jie)溫器后快速與(yu)散(san)熱器發生(sheng)熱交換。冷卻(que)液的熱量被帶走，溫度降低。散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)最常出現的故障就(jiu)是(shi)漏水(shui)(shui)和堵塞(sai)。冷(leng)卻液漏水(shui)(shui)會導致冷(leng)卻液量(liang)不足，發動(dong)機容易高(gao)溫。散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)漏水(shui)(shui)常見的原因(yin)就(jiu)是(shi)外力損壞、散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)腐(fu)蝕(shi)。比如使(shi)用(yong)自來水(shui)(shui)當冷(leng)卻液，冬(dong)天自來水(shui)(shui)結冰漲(zhang)壞散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)，自來水(shui)(shui)腐(fu)蝕(shi)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)導致局部(bu)穿(chuan)孔。而(er)且使(shi)用(yong)自來水(shui)(shui)當冷(leng)卻液也極易引起(qi)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)內(nei)部(bu)生銹堵塞(sai)。所以說想(xiang)要(yao)保(bao)持散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)健(jian)康狀(zhuang)態(tai)就(jiu)一定要(yao)使(shi)用(yong)合格的冷(leng)卻液。

4、水溫傳感器(qi)

水溫(wen)傳感器(qi)顧名思義就是用來檢測發(fa)動機冷(leng)卻液(ye)溫(wen)度(du)(du)的(de)，這(zhe)個傳感器(qi)非常(chang)重(zhong)要(yao)，如(ru)果它(ta)出問(wen)題了(le)會帶來很(hen)多(duo)問(wen)題。最常(chang)見的(de)就是熱車啟(qi)動困(kun)難，因為(wei)水溫(wen)傳感器(qi)壞(huai)了(le)以后ECU無(wu)法得到發(fa)動機具體溫(wen)度(du)(du)，而發(fa)動機噴(pen)油量又和(he)溫(wen)度(du)(du)有(you)很(hen)大的(de)關系。水溫(wen)信號缺失后ECU就會以默(mo)認(ren)的(de)溫(wen)度(du)(du)運行，一般為(wei)30攝氏度(du)(du)左右，在這(zhe)個溫(wen)度(du)(du)下汽油蒸發(fa)量少，為(wei)了(le)保證混(hun)合(he)氣濃(nong)(nong)度(du)(du)啟(qi)動發(fa)動機時要(yao)加濃(nong)(nong)噴(pen)油。但熱車狀態(tai)下汽油蒸發(fa)性很(hen)強(qiang)，再加濃(nong)(nong)就會導致混(hun)合(he)氣過(guo)濃(nong)(nong)從而無(wu)法啟(qi)動。水(shui)溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器出問題后還會(hui)(hui)導致無法及時打開散熱風扇，高溫(wen)(wen)(wen)后不(bu)會(hui)(hui)報警。不(bu)過好(hao)在水(shui)溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器一般不(bu)會(hui)(hui)壞，判斷(duan)其好(hao)壞也很簡單，看水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表有(you)(you)沒有(you)(you)指(zhi)示即可。有(you)(you)些車沒有(you)(you)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表，這就有(you)(you)點(dian)麻(ma)煩了，方法倒是有(you)(you)，不(bu)過太麻(ma)煩，那就是用專用診斷(duan)電腦讀取發(fa)動機水(shui)溫(wen)(wen)(wen)信(xin)息即可，只要讀到的水(shui)溫(wen)(wen)(wen)在正常范圍基本上都沒問題。

5、副水箱

雖然冷(leng)卻(que)(que)液都是(shi)封閉(bi)在(zai)散(san)熱(re)系(xi)(xi)統(tong)內(nei)部的(de)。但(dan)是(shi)散(san)熱(re)系(xi)(xi)統(tong)工作時(shi)冷(leng)卻(que)(que)液里一(yi)部分(fen)水(shui)分(fen)會形成水(shui)蒸(zheng)氣(qi)導致散(san)熱(re)系(xi)(xi)統(tong)內(nei)部壓力升(sheng)高(gao)。散(san)熱(re)系(xi)(xi)統(tong)本身是(shi)可以承受一(yi)定壓力的(de)，但(dan)是(shi)壓力太(tai)高(gao)了散(san)熱(re)系(xi)(xi)統(tong)也吃不(bu)消。所以這時(shi)候就需要(yao)把這部分(fen)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)引出(chu)來以保證散(san)熱(re)系(xi)(xi)統(tong)壓不(bu)超(chao)標。引(yin)出來(lai)的(de)這(zhe)(zhe)部(bu)分蒸(zheng)汽也(ye)是(shi)冷卻液(ye)變成的(de)，直接排放掉會浪(lang)費(fei)，所以(yi)工程師就(jiu)設(she)計了副水箱，嚴(yan)格來(lai)說這(zhe)(zhe)東(dong)西叫做膨脹壺(hu)，熱蒸(zheng)汽被引(yin)入膨脹壺(hu)里，在這(zhe)(zhe)里遇到低溫重新液(ye)化變成液(ye)態冷卻液(ye)。這(zhe)(zhe)樣就(jiu)不(bu)會浪(lang)費(fei)了？等散熱系(xi)統溫度下(xia)降后(hou)壓力降低，這(zhe)(zhe)部(bu)分冷卻液(ye)會被散熱系(xi)統再次吸回去。副(fu)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)通也是(shi)檢查冷(leng)卻液余量的(de)地方，上面(mian)有刻度(du)，冷(leng)卻液不(bu)足時也是(shi)直(zhi)接從這里添加。但是(shi)要(yao)注(zhu)意(yi)副(fu)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)有兩種(zhong)，一(yi)種(zhong)是(shi)帶(dai)(dai)壓力(li)(li)的(de)另(ling)一(yi)種(zhong)是(shi)不(bu)帶(dai)(dai)壓力(li)(li)的(de)。帶(dai)(dai)壓力(li)(li)的(de)膨脹壺在熱(re)車(che)(che)狀(zhuang)態(tai)下(xia)不(bu)要(yao)貿(mao)然打(da)(da)開，否則高溫(wen)冷(leng)卻液可能(neng)噴(pen)出(chu)來導致嚴重燙傷。而無(wu)(wu)壓力(li)(li)副(fu)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)不(bu)管冷(leng)車(che)(che)熱(re)車(che)(che)都(dou)可以打(da)(da)開添加。有壓力(li)(li)副(fu)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)和(he)無(wu)(wu)壓力(li)(li)副(fu)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)很好(hao)區(qu)分，有壓力(li)(li)副(fu)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)的(de)蓋子(zi)上都(dou)明確標注(zhu)了熱(re)車(che)(che)狀(zhuang)態(tai)下(xia)不(bu)能(neng)打(da)(da)開，而無(wu)(wu)壓力(li)(li)式(shi)副(fu)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)上一(yi)般都(dou)沒有提示。

小結(jie)

總的(de)來(lai)說汽(qi)車散(san)(san)熱(re)系統輕易不(bu)(bu)(bu)會出(chu)什么(me)問(wen)題(ti)，一(yi)般出(chu)問(wen)題(ti)的(de)大都是(shi)不(bu)(bu)(bu)按規(gui)定添加(jia)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)。比如(ru)用(yong)自(zi)來(lai)水當冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)，就這一(yi)個錯誤能引發散(san)(san)熱(re)系統很多故(gu)障。所以(yi)說平時想要(yao)保養好散(san)(san)熱(re)系統首先(xian)要(yao)做的(de)就是(shi)定期檢查冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)余量(liang)，如(ru)果冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)不(bu)(bu)(bu)足了一(yi)定要(yao)添加(jia)同類型(xing)的(de)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)。切記不(bu)(bu)(bu)可隨意拆掉節溫器或者用(yong)自(zi)來(lai)水代替冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)。