供應(yīng)風(fēng)光互補(bǔ)漁船供電系統(tǒng)
來(lái)源： 閱讀：1981 更新時(shí)間：2011-08-24 15:11
步入南澳獵嶼灣漁港，眼睛所及的碧海藍(lán)天，靜靜停靠的漁排、漁船鱗次櫛比，鳥(niǎo)兒在天空自由飛翔。其中一艘漁船吸引了大家的注意，船上插著一支小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，葉片飛速旋轉(zhuǎn)，靜逸而靈動(dòng)，與當(dāng)前美麗的環(huán)境融為一體。
登上漁船，船上少了以往的噪音和難聞的柴油味。據(jù)船主介紹，這艘船２７５匹馬力專(zhuān)用于養(yǎng)殖的漁用船，看似小巧，里面的日常生活照明、電視、對(duì)講機(jī)、手機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備、船上啟動(dòng)系統(tǒng)等一樣不少。按照往常使用傳統(tǒng)柴油機(jī)發(fā)電供給，是一筆頭痛的費(fèi)用。由于船用發(fā)電的柴油機(jī)故障率比較高，加上近年來(lái)漁用燃油價(jià)格屢創(chuàng)新高，使得養(yǎng)殖成本增高。
但自從購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，漁船里面的所有設(shè)備都由它供電。這種“綠色風(fēng)電”采取的是海上的自然風(fēng)。比起以往的柴油發(fā)電，一年可省錢(qián)４、５千元。
雖然海上風(fēng)速是不斷變化的，忽大忽小的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流和電壓也隨著變化，但經(jīng)過(guò)控制器的整流，由交流電變成了具有一定電壓的直流電，并向蓄電池進(jìn)行充電，通過(guò)逆變器后，從蓄電池組輸出的直流電變成了220伏的交流電，這樣就可以供應(yīng)給各種設(shè)備使用。據(jù)了解，海面風(fēng)力在6至7級(jí)的時(shí)候，這種船上風(fēng)機(jī)的發(fā)電效率最高。
根據(jù)研發(fā)船舶風(fēng)電設(shè)備的工程師介紹，漁船所依靠的柴油機(jī)發(fā)電發(fā)電，每用一度電要消耗柴油200克以上，成本超過(guò)1.6元。
以GP-2000W小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)為例，在6~7級(jí)風(fēng)（約11米／秒）的平均風(fēng)速下，發(fā)電量約為48度/天。
大約每年可節(jié)約柴油10噸左右，約8萬(wàn)元。
利用風(fēng)力發(fā)電，不僅有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，而且還對(duì)節(jié)能減排起到積極作用。要知道，漁船每燃燒一噸柴油排放40千克二氧化硫、1.2千克煙塵以及大量廢氣，對(duì)我們美麗的海洋和清新的空氣都會(huì)造成污染。
海上風(fēng)力資源豐富，風(fēng)電設(shè)備的應(yīng)用可以被充分地發(fā)揮，既提高了漁民的經(jīng)濟(jì)效益，又改變了漁船傳統(tǒng)能源消耗方式，保護(hù)了海洋環(huán)境，為世界碳排放減輕負(fù)擔(dān)。
