在位于濟南森林公園北部的萬科公園里，一名工人打開樓后的霧炮開關，旁邊的顯示屏上PM10的濃度為0。

 

    “我們為了控制揚塵花了30萬元購買了這臺霧炮，它噴出去的水覆蓋范圍直徑有60米。”這個工地的項目經理顏智勇告訴記者，在距離工地不遠的南邊張莊路苗圃森林公園內是濟南市的一個空氣質量監測子站，要是這里的揚塵控制不好，“風一吹都刮到監測站那邊去了。”

 

    濟南的8個國控空氣質量監測子站中有兩個位于槐蔭，除了這在森林公園內的監測站外還有一個是位于機床二廠。槐蔭區的空氣質量咋樣，基本上是由這兩個站說了算。然而，這兩個“寶貝疙瘩”可讓槐蔭環保局的工作人員們傷透了腦筋。

 

    “白天還好，但從晚上十點到次日凌晨四點，監測子站周邊的PM10濃度就到了峰值，比白天要高30%。”槐蔭區環保局局長逯明告訴記者。

 

    由于南外環修路，濟南的不少大型運輸車輛都選擇走西外環和北外環，而這兩個站距離西外環都比較近，過境的大型車輛如果沒有篷蓋或有撒漏的話就會造成沿線二次揚塵污染。

 

    記者從槐蔭區政府了解到，槐蔭區京福高速以東的這100平方公里的范圍內集中160處工地，平均每平方公里之內有1.6個工地。“我們粗略地計算了一下，6月份濟南市涉土作業工地中，槐蔭區占到了全市的50%，而建筑工地槐蔭占全市的35%。”逯明告訴記者，年初的時候，槐蔭區對全區的大氣污染源進行了拉網式排查，形成了第一批大氣污染防治工作問題清單，列出了321項問題，其中70%都和揚塵有關。

 

    雖然上半年槐蔭區四項主要污染物平均濃度同比下降了20.6%，但是PM10的改善幅度只有8.6%，遠遠低于全市14.6%的改善率。并且，上半年槐蔭區的PM10濃度為192微克/立方米，高于濟南平均164微克/立方米的濃度。

    

    具體到6月份，槐蔭區的氣質成績也并不令人滿意，PM10濃度155微克/立方米，全市最高，PM2.5濃度73微克/立方米，和天橋區并列第一。

 

    “當前和今后相當長的一段時期，我區處于城鄉建設全面推進階段，各類工程量大、面廣、線長，PM10排放基數較大，加之受周邊區域重點工程建設的影響，揚塵污染防治工作依然繁重。”槐蔭區大氣污染防治工作指揮部相關負責人表示。

 

    “西客站片區建設、老城區棚戶區改造，加上市政道路施工，像緯十二路從南到北全線開挖，還有臘山立交南延工程等，這是造成揚塵污染的三個最主要問題。”逯明分析。

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